路亞的釣具裝備介紹

by 廈門吳彥祖 · 2018-09-04

一、魚輪

1、鼓式輪：為挑戰泳速快，體型龐大的掠食性魚類，魚輪的選擇上大多使用雙軸鼓式魚輪，主要的重點要求為煞車華司組有較大的煞車面積，能夠產生較大的煞車製動力，在搏魚出線的過程中較為穩定順暢，有效避免因煞車頓挫而產生斷線的問題，強大的煞車力亦可有效牽制對像魚奔竄的範圍，屏除因磨擦斷線的可能性。雙軸式魚輪放線的特色是釣線釋放的角度與釣竿平行，因此阻力極小，可輕鬆的令擬餌快速的投放至釣點，擬餌觸底的觸感也相當明顯，可有效避免掛底的機會。兩段高/低速比的結構設計在收線的過程中，不論是晃餌擬態的大幅度快速收線，或是與魚搏鬥時採用高扭力的低速齒速比，皆能滿足鐵板路亞釣法操作的需求。

2、紡車輪：早期的紡車輪的要求大多強調輕量化與操作的便利性，並不著重強度與煞車力，塑鋼材質的魚輪並不適合用於講求強度的船釣鐵板路亞釣法。隨著材料應用的進步，紡車輪逐漸推陳出新，使用剛性較高的金屬材質作為主架構，煞車力亦透過結構的改良，如Okuma DFD(Dual Force Drag)強力雙煞車結構，改變傳統單邊壓迫使煞車組受力的方式，變更為煞車組雙邊夾持設計，大大的增加了煞車力值與線輪出線運動的穩定性，在紡車輪方便操作的使用基礎下，亦有相當多的釣友將紡車輪應用於船釣鐵板路亞的釣法。

二、釣竿

1、直柄竿：船釣鐵板路亞釣竿的選擇，可以與漁輪的型式產生對應，直柄竿的漁輪座適合搭配紡車式漁輪，漁輪座的部分大多捨棄裝卸便利的片式或板式的漁輪座而採用講究強度、堅固、耐用的螺牙狀的管式輪座，面對大型的對像魚與兇猛的拉力，漁輪與釣竿的緊密接合更顯得重要。導環的配置同樣講求強度的要求，紡車輪拋投出線的位置離釣竿腳座較遠，因此採用高腳導環使出線角度與釣竿平行來降低阻力，導環式樣多選用防纏導環，避免編織線的母線纏繞在導環支架上。

2、槍柄竿：搭配槍柄竿的漁輪則非鼓式雙軸漁輪莫屬，槍柄竿因漁輪座狀似槍柄造型而得其名，可提供雙軸漁輪維持在釣竿上方的主要依托，達到漁輪不致左右偏擺的效果，由於雙軸漁輪重量較重，重心前傾的現像也較為明顯，使用者可以指尖扣住槍柄部位抑制漁輪往前滑動。與紡車式漁輪相比，雙軸漁輪腳座較低，因此導環的高度也必須與漁輪配合，降低出線方向的轉折角度，使用低腳導環來維持出線的順暢，導環式樣也如同直柄竿選用防纏導環，強化母線收/放線的防纏效果。

三、釣線：

船釣鐵板路亞的對像魚，力量與體型的強度考驗與垂釣淡水魚種截然不同，許多海水魚種甚至都擁有一嘴鋒利的牙齒。因應這樣的需求，船釣鐵板路亞的釣線使用，可分成三個部分，母線、前導線、輔助鉤線。

(1)母線：使用編織線作為母線是鐵板路亞釣法必須具備的條件，擁有高拉力值的編織線才足以與兇猛的對像魚抗衡。因應垂釣環境的強勁海流與廣大的釣棚深度，八股編織的編織線能達到較高的真圓度，提供釣線良好的切水物理特性，與釣竿導環的磨擦力較小，因此，線徑橫截面的真圓度則會大大影響到鐵板擬餌垂放敲底的效率，增加搜尋與魚群索餌的機會。專業的鐵板路亞編織線在色彩上會使用區段的染色，作釣過程中提供釣友記錄釣棚深度與魚群索餌的深度，搏魚時也可以知道與對像魚之間的距離，可準確拿捏搏魚的範圍。

(2)前導線：大多使用碳纖線，碳纖線線質硬度較硬，拉力值強且不易捲曲，色澤大多呈現半透明，有效降低對像魚的警戒心，在操作晃餌動作時，鐵板路亞的釣組與自然海水環境搭配起來更顯真實性，且不易與鐵板路亞糾纏在一起。些微的延展性提供中魚瞬間緩衝的彈性，避免硬碰硬斷線或者是魚嘴承受過大的揚竿作合拉力而撕裂的狀況。耐磨耗的表面特性，在搜索礁岩地形的標點時，無形中多增加了一層防護。